Este estudio se concentra en las consecuencias fiscales y macroeconómicas de las Concesiones 4G, y de las respuestas desde la política fiscal, tanto en la fase de construcción de las obras, es decir, cuando se materializa el gasto en infraestructura, como en los ajustes tributarios requeridos para generar los recursos adicionales para financiar las inversiones estratégicas de los próximos diez años, y lograr al mismo tiempo mejorar la equidad social y aumentar la productividad. El estudio comprende cuatro secciones además de esta introducción: En la Sección I se presentan algunas cifras comparativas entre Colombia y el resto de países, en particular América Latina, con respecto a los indicadores de disponibilidad y calidad de la infraestructura de transporte que resaltan el rezago que presenta Colombia en esta variable crítica para la competitividad y la productividad. La Sección II presenta una revisión de literatura sobre la relación entre Infraestructura y productividad y presenta algunas evidencias para Colombia, así como una cuantificación del posible impacto de las Concesiones de 4G. La Sección III estudia el impacto macroeconómico y fiscal de las Concesiones de 4G. En primera instancia, se cuantifica el impacto del choque macroeconómico durante la fase de construcción con base en el Modelo de Equilibrio General Computable de Fedesarrollo. En segundo lugar, desde el punto de vista de su impacto fiscal y su relación con la Regla Fiscal que establece una senda decreciente del déficit estructural del Gobierno Nacional y de la deuda pública. La última sección presenta las conclusiones.
